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Ausgabe April 2012 20 Jahre Bauer Feinmechanik
Vielen Dank für Ihren Besuch auf unserer Homepage! Seit über 20 Jahren beschäftigt
sich die Fa. Bauer Feinmechanik mit Motoren für den Modellbau. Angefangen hat dies mit dem „Lamellenventil-Umrüstsatz
für den Tartan 44“, der aus diesem schönen Boxer endlich
ein zuverlässiges Triebwerk machte. Es folgten ein Umrüstsatz
für den OPS Maxi Twin, etliche Motoren unter Verwendung von
Industrieteilen (IVO 18 bis BFM 40 und BFM 80 Boxer), die erste
komplette Eigenentwicklung BFM 45 und BFM 51, sowie in Kleinserie
BFM 70, 80 und 90. Die Gießerei, die uns eineinhalb
Jahrzehnte lang mit hochwertigen Kokillenguss-Gehäusen versorgte,
existiert leider nicht mehr! Aus diesem Grund musste die Produktion
der beliebten BFM 45 und 51 vorerst eingestellt werden. Die Neuauflage wird in überarbeiteter
Version geschehen und zusätzlich noch
einen BFM 56 zu bieten haben. Die Entwicklungsarbeiten werden seit
Mitte 2011 durchgeführt.
In den Prototypen des von Grund auf neu
gestalteten BFM 80, eines kompakten, ruhig laufenden und
leistungsstarken Motors, brachten wir unsere langjährige Erfahrung
ein. Nach der erfolgreich abgeschlossenen Erprobung ist die
Kleinserienfertigung seit Herbst 2009 am Laufen, die Exemplare der
ersten Lose ausgeliefert.
Daten BFM 80:
Hubraum: 80,7 ccm Bohrung/ Hub: 52/ 38 mm Gewicht: 2400 g Leistung: 8,3 PS Länge, bis Luftschraubenaufnahme: 167 mm Höhe, ab Kurbelwellenmitte: 138 mm Zündanlage: JWE, mit elektron. Zündzeitpunktverstellung Drehzahlen, mit Krumscheid-Externdämpfer: Menz 26 x 10”: 6300 CFK 26 x 10”: 6400 CFK 26 x 12”: 6100
CFK 28 x 10”: 5800 Menz 28 x 10”: 5400 Sicherer Leerlauf bis ca. 1200 U/ min.!
Zündanlagen: Wir führen
ausschließlich die bewährten und robusten Zündanlagen der Fa.
JWE, also made in Germany! Die Zündungen können auch als
Ersatz auf Motoren von 3W, King, Meiss, Moki, SM, Tonini, ZDZ, ZG,
fernöstliche Produkte usw. eingesetzt werden. Sie sind EMV-getestet
und tragen das CE-Zeichen. Wir beraten Sie gerne und nehmen auf Wunsch
auch den Anbau vor! Die Lieferung erfolgt natürlich incl. Geber
und Auslösemagnet. Ausstattung: elektronische Zündzeitpunktverstellung,
vibrationsfester und zuverlässiger Kerzenstecker, Sicherung
gegen ungewollte Zündauslösung, Verpolungsschutz usw. Selbstverständlich
führen wir auch qualitativ hochwertige Kerzenstecker für Ersatz/
Umbau, sowie Zündkerzen.
Festspannungsregler: Die Zündanlagen lassen sich auch mit 2 bis 3 LiPos betreiben, wenn einer unserer speziellen 5 V - Spannungsregler vorgeschaltet wird. Der FSR 1 ist auf eine Dauerlast von 1 A ausgelegt und genügt für Einzylinder-Zündanlagen. Der FSR 2 besitzt eine getaktete Schaltung, verkraftet locker 2 A und somit auch jede Boxer-Zündanlage. Die Regler eignen sich natürlich auch für andere Anwendungsfälle, der FSR 2 ist auch mit 6 V Ausgangsspannung erhältlich. Anschluss Ausgang: Futaba oder Graupner. Anschluss Eingang: Futaba, Graupner oder BEC (bei Bestellung bitte separat angeben). Andere Anschlüsse auf Anfrage.
Ab sofort führen wir auch die Fa. EMCOTEC in unserem Lieferprogramm! Sie erhalten alle Produkte von EMCOTEC über uns, in unserer Preisliste sind lediglich die gängigsten Elektronik - EIN/ AUS - Schalter mit und ohne Akkuweiche/ Spannungsregler aufgeführt. Bitte informieren Sie sich unter http://shop.rc-electronic.com über weitere EMCOTEC - Produkte.
Ihre Bestellung ist uns per mail, Fax, Brief oder Telefon willkommen! Einen Mindestbestellwert oder Mindermengenzuschlag gibt es bei uns nicht! Die Pauschale für Porto und Verpackung beträgt € 6,00. Bei Artikeln, die sich als Briefversand o. ä. eignen, berechnen wir abweichend davon entsprechend geringere Kosten.
Katalog: Es ist auch ein bebildertes Prospekt unseres Angebots erhältlich! Einfach anfordern oder hier downloaden unter der Rubrik „Katalog“.
Ansaugtrichter für den BFM 80, auch passend für andere Motore ähnlicher Größe: Lochabstand 31 mm, Innendurchmesser am Anschluss 22,5 mm, Gesamthöhe 50 mm, 16 g leicht. Der Trichter wird aus hochfestem Luftfahrt-Aluminium gedreht. Durch die zweiteilige Ausführung genügen für die Montage die Original-Inbusschrauben, deren Kopf nicht bearbeitet werden muss! Eine hochgenaue Passung verbindet die beiden Einzelteile.
Im Katalog noch nicht eingearbeitet: Betankungsventil, Aluminium, eloxiert
Mechanischer Umrüstsatz für
ZG 45 und ZG 62 auf Elektronik-Zündung für € 45,-.
Verkabelungen:
Reparaturen von Fremdfabrikaten: Wir übernehmen in unserer gut ausgestatteten Werkstatt auch Reparaturen von Fremdfabrikaten. Eine Spezialität ist hierbei die Wiederherstellung defekter Gewinde. Die teure Anschaffung eines kompletten Ersatzteils wird so häufig vermieden. Kleinere Gewinde werden mittels Helicoil-Einsätzen repariert, bei größeren Schäden (z. B. Zündkerzengewinde) oder einem defekten Glühkerzengewinde, wird auf der Drehbank ein spezieller Adapter angefertigt und dann eingesetzt. Die Preise richten sich nach dem Schadensfall und beginnen bei € 12,– für die Helicoil-Reparatur (M 2,5 bis M 6) eines Gewindes. Lassen Sie sich einfach mal ein Angebot machen! Sie wollen Ihren Motor auf die platzsparende, kleine M-10-Zündkerze umrüsten? Kein Problem, wir führen Adapter, Zündkerzen und passende Kerzenstecker von bester Qualität. Gegen einen kleinen Aufpreis übernehmen wir die Umrüstung für Sie.
Pumpenvergaser für Benzin-Betrieb:
Sie benötigen Ersatz für einen alten Vergaser? Unser Programm
deckt Anwendungsfälle von ca. 30 bis 105 ccm ab. Bei Fragen
zur Adaption/ Kompatibilität helfen wir weiter!
Pumpenvergaser für Methanol-Betrieb: Beim Einsatz eines Pumpenvergasers (WALBRO etc.) im Methanol-Betrieb lassen die Probleme in der Regel nicht lange auf sich warten: Das Methanol reagiert mit dem Aluminium-Guß des Vergasergehäuses, der Vergaser "versulzt", die Düsen machen zu und der Motor läuft nicht mehr zuverlässig. Abhilfe schafft da nur eine Oberflächenbehandlung. Für € 28,- führen wir sie durch und peppeln schon mal einen vergammelten Vergaser wieder auf.
Schwinggummis: Haben Sie sich schon unser Sortiment an Schwinggummis angesehen? Dies ist immer noch die preiswerteste Art, seinen Benzinmotor nicht starr zu lagern. BFM - Flugmotore benötigen ohnehin kein Hydro-Mount o. ä.! Unser Angebot an D-LOCKS deckt die Montage vom kleinen Glühzünder bis hin zum 40 ccm-Motor und andere Anwendungen ab. Bei der Auswahl beraten wir Sie gerne.
Für alle Fragen rund um den Flugmodellmotor stehen wir Ihnen jederzeit per Telefon, Post oder Email zur Verfügung!
Beratung hat bei uns Priorität!
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